beru

salut!!

 un abruti mets renter dedant sur un parking!! je reculais d une place de parking ou j étais garer, et c est abrti mù as pas vus.... il a pris le pare choc arrière qui a plier ma jupe qui elle à casser une sortie d échappement! ferrure de pare choc à l équerre!!!

du coup 50/50 sur un parking! alors que les 2 mecs dans la voiture ne m ont pas vus du tous!!! à croire qu ils conduisent les yeux fermé! lui pas trop de mal  bien entendus!

la jupe est a remplacer donc je vais en profiter pour en monter une démontable!

si quelqu'un a des retours sur les jupes reproduitent!! si c est ajustable facilement ou de la merde!

un pot, une jupe+peinture mate en plus!! et 2 ferrures de pare choc! en espérant qu il y est pas une surprise......

merci pour les photos que je vais reprendre pour installer la jupe!

est ce que le foret bois ferait office de foret à dépointer?

j ai monter une dynamo d origine que j avais après l avoir nettoyer, sa charge du premier coup plus de problèmes!

deux dynamo repro de chez CS neuve! ont jamais fonctionner pratiquement pas!

meme en polarisant a plusieurs reprises les deux dynamos ont le même problemes de charge! pourtant l ampérage des dynamo est bien le bon.

je comprends pas le problème ou peu etre les charbons ne touchent pas l induit comme il faut des foi le voyant s'éteint puis ce rallume!

mais l autre tu bizarre rien ne sort du régulateur vers la dynamo! ce qui expliquerais la panne?? logiquement!!

j ai 4 bougies NGK B5HS équivalent au bosh w8AC

Quelqu un utilise t il des bougies NGK sur un moteur stock?

j ai repris les branchements au plus simple!! le voyant s éteint à 3500tr/mn....

c est cette histoire de mise à la masse du régulateur!!

ou ce branche la masse du régulateur???

Sur le vieux  l'enroulement du fil en fer était casser pas de continuité...,. Je pense que c est pour sa au il fonctionnait plus.... j ai refais le fil en fer pour avoir une continuité du courant ...