Aller au contenu

Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

Photo

1600 Prépa


This topic has been archived. This means that you cannot reply to this topic.
39 réponses à ce sujet

#1 mick93

mick93

    Grosse bete ..

  • Electrical boulet master of 93
  • 1 636 messages

Posté 22 septembre 2006 - 11:27

bonjour à tous

bon je vous explique le truc:
j'ai deja en ma possesion un bloc 1600 en bon état, des 36 idf

le but de cette prepa serait d'arriver a un moteur dans 60-70ch, vif et necessitant peu d'entretien

alors voila mes questions

-quel type d'aac (je pensais a un vz 14)
-quel cullasses ( origine? travail sur les cullasses? ou perfo
-Quel type de ressort et tige de culbu
-quel rampes de culbus( des 1.1/1 je pense)
-full flow ou non?
-quel marque de pipe?
-quel echappement
-quel poulie de vilo
-me faut il un dog house ou non?
-volant moteur et embrayage?

la tringlerie est un cb cross bar.
le fait est que cette preparation doit etre simple et a moindre cout, j'entends par la que je ne souhaite pas mettre de la pieces perfo pour dire que j'en ai mis, si vous me suivez
mais je voudrais vraiment d'un moteur vif avec des acceleration franche
voila j'espere que vous avez toutes cartes en main
sinon je suis pas loin :p
Image IPB
tout l'monde a terre ter! c'est l'son du ter ter!

#2 Red Mixer Magic Bug

Red Mixer Magic Bug

    VW Addicted

  • Membres
  • 692 messages

Posté 22 septembre 2006 - 11:36

-quel type d'aac (je pensais a un vz 14) => oui c'est bien comme AAC
-quel cullasses ( origine? travail sur les cullasses? ou perfo => des 040 un peu tapées
-Quel type de ressort et tige de culbu => des simple de bonnes qualité (Berg par exemple)
-quel rampes de culbus( des 1.1/1 je pense) => oui des 1.1:1 de préférence rigide (ou tout du moins sans le système d'épingle d'origine)
-full flow ou non?

-quel marque de pipe? => peu importe ça va pas te changer le comportement moteur vu la config
-quel echappement => un bon 4 en 1 (moi je préfère les merged, plus perfo mais bon a voir suivant budget) surtout pas trop gros en diamètre
-quel poulie de vilo => l'origine est certainement ce qui se fait de mieux dans la plupart des cas
-me faut il un dog house ou non? => effectivement c'est mieux la dog house, surtout pour le banc de cylindres gauche ;;)
-volant moteur et embrayage? => un 200mm avec un bon embrayage d'origine, mais c'est fonction de utilisation/conduite

la tringlerie est un cb cross bar. => une CSP c'est mieux quand même :woot:

Un RV au environ de 7.5 et ça ira

#3 jerem

jerem

    Grosse bete ..

  • Membres
  • 3 308 messages

Posté 22 septembre 2006 - 11:36

60-70ch?

le 1600 (en bon état), dog house oui, les 36 IDF bien réglés, les culasses origines (lisses les conduit, casse l'angle à l'échappement, nettoye bien tout), un 4en1 de base et un silencieux genre t-bird ou turbo look ou dyno, a toit de voir suivant le look.... tu aura tes 60-70ch.

si tu veux +, équilibre l'ensemble mobil, met un aac (vz14 bien),des ressorts renf, des rondelles-ressort de culbu + dures, des marteau à rotule, un merged, alignement des pipes, full flow pourquoi pas si tu veux, ou carter sup avec filtre intégré.....

a toi de voir.

VM 200mm + embrayage à diaphragme
poulie alu pas taiwan c'est pratique

si tu as le budjet met un aac, moi sur mon 1600 ça manque quand méme...

a+

1200 '71 en resto
1300 '66 1915 / 35.5*32 / web109 / 40DRLA > ET: 14.92'
combi Empi '69 de retour sur les routes
ovale '53 futur drag

JRM _vwshop_


#4 Loïc

Loïc

    Grosse bete ..

  • Membres
  • 3 168 messages

Posté 22 septembre 2006 - 11:58

si tu veux u truc superfiable avec une bonne puissance utilisable

bas moteur stock équilibré
VM non allégé
poulie origine
kit cylindre pistons 1584cc KS ou 1641cc AA Perf
culasses 040 avec juste des ressorts simple renforcés de base. évntuellement un retarit des arêtes de fonderie, chambres stock pas d'agrandissement.
tes carbus sur un kit CB perf
un set de culbus en rapport 1.4 avec tiges acier (étant donné les prix actuels çà vaut le coup puisque celà permet d'avoir directement des contraintes faibles, plus de levées, des rampes de culbus vissées, des vis de réglage, etc.. pour une somme tout à fait raisonable=> plus d'infos par email si besoin).

Un échappemnt perf style T-bird ou dynomax si tu aimes le look- merged possible mais pas indispensable si tu désires ne pas conserver le chauffage.
refroidissement dog house origine avec radiateur d'huile neuf.

Simple fiable et efficace jusqu'à 5000 rpm

loic
Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route.

#5 mick93

mick93

    Grosse bete ..

  • Electrical boulet master of 93
  • 1 636 messages

Posté 22 septembre 2006 - 13:11

bon ba la j'ai pas mal de son de cloche différent :unsure:
le soucis quand je vois le prix des 040 comparer a des origine je me demande si il ne vaut pas mieux les taper un peu
et donc le full n'est pas utile pour ce type de config alors?

donc-
-vz14?
-equilibrage de l'ensemble mobile ( doi je polir mon vilo et mes bielles, ainsi que casser les angles du carter)
-rampes 1.4 montée en rigide, marteau a rotule, tige culbu acier
-dog house
-culasses 040 stock ou origine retravaillée
-poulie vilo stock

j'ai bon la :huh:
Image IPB
tout l'monde a terre ter! c'est l'son du ter ter!

#6 KY260

KY260

    Crumble Master

  • Ancien Modo
  • 6 041 messages

Posté 22 septembre 2006 - 13:15

non, tu n'as pas bon.
c'est soit ac d'origine avec des 1.4, soit vz14 avec rampe rigide et vis rotulée.
Pour les culasses, si tu as deja des doubles admission en bon etat, tu les gardes, sinon, investit(verifie quand meme que tu as les bossages de ressorts dans les conduits d'admission, sans, c'est pas glop, on ne peut travailler la face d'appui des ressorts pour donner de la levée si necessaire).
Pour l'equilibrage c'est vivement conseillé(j'ai une adresse tres tres convenable si tu veux, en mp).
Pour ce qui est de ton carter, casser les angles, je le fais meme sur de l'origine à 100%, et pour le polissage, pourquoi pas, c'est à toi de voir.

#7 fdr

fdr

    Pilote

  • Membres
  • 348 messages

Posté 22 septembre 2006 - 13:20

Et tous ca pour combien environ? :huh:
FDR
http://fdr.skynetblogs.be/


RECHERCHE 2 meubles arrière dans westy.
Merci & faite vos propositions.

#8 KY260

KY260

    Crumble Master

  • Ancien Modo
  • 6 041 messages

Posté 22 septembre 2006 - 13:23

Et tous ca pour combien environ? :huh:

ça depend de quoi tu pars?
si c'est un 1600 en bon etat, pas bien cher(500/800€ suivant les opportunités)
si tu n'as rien, beaucoup plus(compte entre 2000 et 2500€)

#9 neo93

neo93

    Pilote

  • Electrical boulet master of 93
  • 379 messages

Posté 22 septembre 2006 - 13:33

c'est pour toi ou pour le nikous?

si tu a besoin de ramener du matos de chez loic dis le moi on est "presque voisin", et je reviens le we du 6 octobre donc n'hesite pas mick.

je recupere ma cox debut de semaine prochanie avec un e cionfig un peu equivalente. mais reviser entierement. je te tiens au jus.

will
Image IPB

#10 mick93

mick93

    Grosse bete ..

  • Electrical boulet master of 93
  • 1 636 messages

Posté 22 septembre 2006 - 13:38

à ton avis si je me motive comme CA c'est que c'est pour nikous :mdr:
ba oui je vais m'occuper de ce moulin
car c'est pas drole je le fume avec mon 1300f
je vais voir pour loic, et tu repasse boire un coup a la maison :pepsi: t'est obliger

Et ca me fais bizarre quand tu me repond et que tu me pourris pas mon post :ptdr: :ptdr: :ptdr:

roule pas trop vite avec ton nouveau moulin tu resquerais de perdre le ravalement de ta cox :mdr: :mdr: :mdr:
j'etais obligé :p
Image IPB
tout l'monde a terre ter! c'est l'son du ter ter!

#11 neo93

neo93

    Pilote

  • Electrical boulet master of 93
  • 379 messages

Posté 22 septembre 2006 - 15:20

Ah ouais le ravalement, en tout cas elle avance ............

Mister Pink panther..........

desolé pour tes postes mais plus de net a la maison.

will
Image IPB

#12 mick93

mick93

    Grosse bete ..

  • Electrical boulet master of 93
  • 1 636 messages

Posté 22 septembre 2006 - 15:40

non sans dec, tu as avancer la carosserie ou pas?
J'ai hate de voir et d'entendre ton moulin :good:
j'imagine bien qu'entre la maison et valentin du ne doit pas avoir beaucoup de temps :unsure:
je te phonerais quand je serais avec nikous pour voir 2-3 truc
Image IPB
tout l'monde a terre ter! c'est l'son du ter ter!

#13 Loïc

Loïc

    Grosse bete ..

  • Membres
  • 3 168 messages

Posté 22 septembre 2006 - 16:23

comme l'a précisé KY260 c'est soit aac origine + culbus 1.4:1 avec des tiges de culbus acier, soit un engle vz14 avec poussoirs et poulie rampes de culbus modifiées, vis de réglage sur rotules avec tiges d'origine contrôlées ou modèle acier à ajuster.
Pour la longévité les contraintes aac d'origine + culbus 1.4 sont très faibles. Pour 60-70ch c'est suffisant.

Les 040 sont des culasses d'origine !! elles coutent environ 300 euros la paire auquel il faut ajouter un set de ressorts renforcés avec les culbus 1.4 ou ressorts renforcés + coupelles chromoly avec VZ14. Avec le vz 14 il est préférable de monter des soupapes de meilleure qualité que celles livrées d'origine avec les 040.

De même avec l'AAC + culbus 1.4:1 il est intéressant de conserver le rapport volumétrique d'origine avec le VZ14 il est fortement conseiller d'augmenter le RV à 8:1 environ et donc de faire usiner les culasses.

Pour 60-70ch même sans aucune prépa celà ne pose pas de soucis.
Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route.

#14 mick93

mick93

    Grosse bete ..

  • Electrical boulet master of 93
  • 1 636 messages

Posté 22 septembre 2006 - 16:32

ok donc tu me conseille de rester en origine niveau aac

mais niveau acceleration les deux solutions sont elles équivalente?
Niveau mise en oeuvre les 1.4/1 , les ressorts renforcés se montent direct sur les 040?
tu me conseille quelle taille de soupapes?
Image IPB
tout l'monde a terre ter! c'est l'son du ter ter!

#15 neo93

neo93

    Pilote

  • Electrical boulet master of 93
  • 379 messages

Posté 22 septembre 2006 - 16:36

dis donc les lascards du 93 on vas faire des run???????????










je sors.....................



ecoute loic et baisse la tete quand il te parle..............

non mais.
Image IPB