il existe des disque pour diminuer le bruit de canons...voir Là (voir section auto)tres bruyant ,pire qu'une harley,je vous raconterai un jour...
Ouai ca fait un peu penser à une grosse Harley c'est vrai.
Qu'est ce que vous appelez "un canon" ?
Et votre echappement ?
#16 Invité_yannou_*
Posté 24 mai 2005 - 12:26
#17 Invité_1776drag_*
Posté 24 mai 2005 - 12:54
à éviter : kadron, motorsport, ss header (2 long silencieux sous le moteur).
bientôt je pourrais voir la différence avec le dynomax et le merged 1 5/8.
le dynomax en principe fait moins de bruit que le magnaflow car il est fait avec des chicanes et non un tube perforé.
#18
Posté 24 mai 2005 - 19:24
Sur la 1200, c'est un pot d'origine qui est monté, c'est quand même plus agréable pour les tympans ...
#19
Posté 24 mai 2005 - 20:15
le roi de la discretion, il me semble...
look et bruit
au ralenti ça ronronne gentilement, il est là le bruit feutré
et c'est rageur ensuite,
on peut même discuter dans la voiture à + de 90
#20
Posté 24 mai 2005 - 20:32
bonne surprise!!
BAS annendorp reste des valeurs sure,tant en discrétion qu'en estétisme..à mon sens.
#21
Posté 24 mai 2005 - 20:49
et même que j'me suis présenté en bonne et dûe forme !
ce BAS à quand même au moins 2 défauts :
- l'encombrement,
mais avec l'habitude, on peufine sa technique pour le réglage de culbu...
- aucun traitement anti-corrosion
(sauf les silencieux, en partie en alu)
et je ne sais pas si le BAS inox est plus bruyant...
#22
Posté 24 mai 2005 - 21:22
Cepandant le pot que je voulais n'est plus fabriqué , sebring avec le look d'origine et avec une très bonne finition
#23
Posté 24 mai 2005 - 21:32
et silencieus en plus
dommage qu'il ne soit plus...
rien avoir avec le motorsport de daubasse.
pour les BAS et compagnie c'est sur que pour les culbus c'est chiant...on verra bien..
#24
Posté 24 mai 2005 - 21:47
Superbe comme montage, tu n'as pas un une photo de ce que ça donne monté sur une Cox?nous notre copain lazare nous fait des échappements en inox
les gendarmes adores
Ou sinon, quelqu'un a déjà réalisé un montage avec un silencieux de BX? Comme sur la Cox de chez Cagero?
#25
Posté 24 mai 2005 - 23:20
rien avoir avec le motorsport de daubasse.
Mais t'es fou ! C'est de la tuerie le Motosport !
En plus dessus ya un vieil enrobage bitumé qui pu quand ca chauffe. Dans 2000km y'en a plus...
Je verrais à l'usage mais c'est clair que ca respire pas la qualité.
Bon si je comprends bien c'est un peu tout le monde qui ont des moteur bruyant donc.
#26
Posté 24 mai 2005 - 23:42
dynomax A1 mufflers. la differences des pouces aussi. comment on choisit bien???
#27
Posté 25 mai 2005 - 00:50
je voulais un pot motorsport au debut mais j'ai vu un encadré dans Super VW mag pour le pot simili en inox... c'est comme un motorsport mais en inox et en un peu mieux semble t-il...
Je l'achete, et je me lance dans ma première opération mecanique sur la cox, je change le pot et les boites de chauffage sur mon 1600 stock...
4 heures plus tard (pas mal pour une première fois..:-)), je démarre le moteur, tout content qu'elle démarre, elle fait un bruit d'enfer...
Je coupe, et je m'appercois que j'ai oublié les sorties de rechauffage... Je les bouche et je recommence...
un bruit tout léger, feutré, doux, agréable...
A 100 sur l'autoroute, plus discret qu'un murmure...
par la suite en remettant un carbu d'origine et sa pipe, la pipe mal ajustée force sur les tubes de réchauffage et c'est la double fuite.. Ca fait déjà beaucoup plus de bruit (un peu moins agréable) mais on peut encore discuter sur l'autoroute...
Bientot le test du meme pot avec un 1776...
bonne route a tous
Seb
Flat4find project - Cartographie aircooled : Le sujet
Ma voiture bien aimée : 1303 routière
Son moteur : Evolution 1776 Vers Xxxx
Sa restauration : http://www.old-dropp... 1303 Cabriolet
#28 Invité_1776drag_*
Posté 25 mai 2005 - 14:35
tout ce que je sais est que les magnaflow avoine mufflers sont fait avec un tube percé et enrobé de matière absorbante (certainement laine de roche ou fibre) tandis que les dynomax sont fait de plusieurs (3 je crois) chicanes.quelqu un peut m expliquer la difference entre les differents echappements perfos.
dynomax A1 mufflers. la differences des pouces aussi. comment on choisit bien???
en gros entre 2 modèles de taille identique, le magnaflow fera plus de bruit mais est prévu pour un moteur plus puissant.
bigger is not better
#29
Posté 25 mai 2005 - 19:53
jusqu'à 140 chevaux, le 2"1/4 est tout indiqué, apres, c'est le 3".
Il est à noter que toutes les brides sont envisagée, du Berg à Bugpack, c'est appreciable.
et pour le prix en direct, ça revient moins cher que de le faire, sauf si on a de tres bonnes combines
#30
Posté 25 mai 2005 - 20:16
moi j'ai un 4/1 + a1 mufler en 1 1/2 sur mon 1776cc,
sa fait du bruit a donf j'en es viré ma sono puisque je ne l'entendai plus
au ralenti sa ronrone dur et quan t'accelere sa geuleeeeee fort tous le monde se retourne quan je passe sur le boulevard avec les pneu qui crisse
moi au feu
http://img235.echo.c...pardburn7tv.gif
aller @+che
je devore le bitume et les dos d'ânes ...lol........
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