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Surveillance Moteur


13 réponses à ce sujet

#1 mike 2341

mike 2341

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Posté 21 février 2019 - 09:16

Bonjour,petite question,pour surveiller un moteur en l'occurrence un 1200 d'origine dont je ne sais pas exactement le kilométrage mais dont je me sert pas tout les jours et à vitesse normale 80 km heure est ce que un mano de température d'huile est suffisant ou faut-il aussi un de pression d'huile ? Merci d'avance

#2 sam sam

sam sam

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Posté 21 février 2019 - 12:52

Bonjour,

si tu veux installer un seul mano, privilégie la pression d'huile, c'est le plus évocateur de la santé/comportement de ton moteur



#3 mike 2341

mike 2341

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Posté 21 février 2019 - 21:22

ok , merci bien , par contre ou installer les sondes pression et au cas ou température d'huile



#4 duck66

duck66

    Grosse bete ..

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Posté 23 février 2019 - 09:07

Pour la pression d'huile est placée à droite en bas du carbu à la place de la sonde du voyant rouge d'origine.

Une sonde double pour le manomètre et garder le témoin d'origine , très vite mise en place.

 

Pour la température d'huile, j'ai changé la plaque de vidange par une avec un emplacement pour la sonde, avantage, facile a mettre en place, inconvénient, risque de choc sur la sonde si le véhicule est très rabaissé !



#5 el cobaye

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    http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=906

Posté 23 février 2019 - 10:09

...à cet emplacement la lecture de la température est éronnée.
Facile à instaler certe mais pas top à cause du flux d air sous l auto.

Il est préférable de la visser sur le bloc là où il y a une plaque acier pour le remplissage d huile type 3. Si non équipé on peut tarauder directement le bloc à cet endroit.
C est ce qu je fait systématiquement sur tous les moteurs.

Les sondes en remplacement de la jauge d huile sont aussi très fiable mais pas pratique à l usage (je trouve).par contre c est rapide à installer :)

Reste la solution des sondes en remplacement des bouchons de régulation.
Les avis sur la fiabilité de la lecture sont mitigé à cet endroit là.
Moi je ai fait sur certain de mes moteurs sans problème mais sur le principe ça baigne pas dans l huile.

Concernant la pression d huile il faut effectivement l installer sur la galerie principale avec une sonde qui garde l info d alerte basse pressions.
Elle doit être compatible avec le mano (même marque).

Éviter le montage d une sonde de pression sur T de dérivation avec la sonde d alerte.
Pas top, ça marche mais ça encombre et fait du poid sur le filetage assez fragile.

#6 mike 2341

mike 2341

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Posté 23 février 2019 - 14:10

Ok , merci de vos réponses, il va falloir étudier ça !

#7 duck66

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Posté 24 février 2019 - 11:30

...à cet emplacement la lecture de la température est éronnée.
Facile à instaler certe mais pas top à cause du flux d air sous l auto.

Il est préférable de la visser sur le bloc là où il y a une plaque acier pour le remplissage d huile type 3. Si non équipé on peut tarauder directement le bloc à cet endroit.
C est ce qu je fait systématiquement sur tous les moteurs.

Les sondes en remplacement de la jauge d huile sont aussi très fiable mais pas pratique à l usage (je trouve).par contre c est rapide à installer :)

Reste la solution des sondes en remplacement des bouchons de régulation.
Les avis sur la fiabilité de la lecture sont mitigé à cet endroit là.
Moi je ai fait sur certain de mes moteurs sans problème mais sur le principe ça baigne pas dans l huile.

Concernant la pression d huile il faut effectivement l installer sur la galerie principale avec une sonde qui garde l info d alerte basse pressions.
Elle doit être compatible avec le mano (même marque).

Éviter le montage d une sonde de pression sur T de dérivation avec la sonde d alerte.
Pas top, ça marche mais ça encombre et fait du poid sur le filetage assez fragile.

Pour tarauder sur le bloc moteur, il faut avoir l'outillage adéquat et pas se louper !



#8 el cobaye

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Posté 24 février 2019 - 19:05

Exactement.
C est pour ça qu il est plus facile de tarauder la plaque acier type 3 ou de la remplacer par une toute prête pour la sonde (bugpack de mémoire)

#9 AB62

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Posté 25 février 2019 - 10:47

Est-ce que tu as une photo de cette plaque acier stp, parce que j'ai justement une sonde de température à installer sur un 1300AB, mais je ne sais pas où la mettre...

Et comment mettre la sonde de pression et la sonde d'alerte sans T de dérivation ?



#10 sam sam

sam sam

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Posté 25 février 2019 - 12:33

il existe des sondes (exemple: VDO sonde 0 à 5 bar ) avec lesquelles tu conserves le témoin alerte.

A visser sur le bloc et pas du tout lourd au point d'abimer ton bloc.

C'est ce que j'ai et j'en suis très satisfait.


Modifié par sam sam, 25 février 2019 - 12:34 .


#11 el cobaye

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Posté 26 février 2019 - 01:04

Plaque ici:
http://www.rudyolive...le-type-3-.html

Bloc équipé de cet emplacement en bas à droite:
https://www.google.c...=vyjcL5dgrRRYcM

#12 el cobaye

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Posté 26 février 2019 - 01:11

Ici une sonde double info (pression et alerte)
Montée déportée sur flexible.
Un choix fait pour les sondes sensibles aux vibrations. Ou les sondes lourdes encombrantes qui fragilisent le bloc si non équipé de filetage rapporté.
J aime moins ce montage mais je l ai déjà fait avec des sondes autometers trop grosses et trop lourdes.
https://www.google.c...=XHkFrwbEzc6T3M

#13 AB62

AB62

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Posté 26 février 2019 - 13:11

Merci pour les liens El cobaye.

La plaque pour la sonde de température se monte sur des moteurs type 1 ou pas ? Si oui, je pense que cette solution est vraiment bien.

Et pour le montage déporté de la sonde de pression, il faut quel genre de flexible ?



#14 el cobaye

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Posté 26 février 2019 - 17:18

La palque monte si ton carter en est équipé.
Pour le flexible un flexible de frein neuf convient et surtout à souvent le bon filetage.




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