9 réponses à ce sujet

[29200]

Bonjour,

 

lors de la vidange de mon moteur, j'avais le nez en face de la courroie pour le remplissage.

 

Je me suis aperçu qu'en 2 ans et 2000km, elle s'était abimée mais de façon curieuse:

 

Elle a perdu en largeur. Seule la jonction pour la fermer a conservée sa largeur d'origine. Mise a part cela, il n'y a rien a signaler. Il fallait franchement mettre son nez dessus pour le voir

 

Est ce que qqn a deja eu ou vu cela?

A quoi cela est il du?

 

Merci

[sam sam]

Tes poulies sont-elles alignées?

Ta courroie n'était pas trop tendue?

Sinon, qualité médiocre de ta courroie et/ou taille non adaptée.... (9,7 x 905 mm)

 

@+

[29200]

La nouvelle etait une BOSCH. Je ne voulais pas faire d'impasse. Je l'avais reglée de sorte que je puisse lui faire 1/4 de tour sans forcer. Elle n'a jamais fait de bruit. Comment vérifier l'alignement des poulies?

[Baptiste]

Jamais fais, mais je dirais avec un fil à plombs?

[lamouche]

Oui ou à la règle, tu dévisses la turbine et tu serres ton collier de pied quand les poulies sont alignées.

Et ensuite tu ressers la turbine.

[marti]

Un indice aussi
Il ne faut pas que ton élice de refroidissement
Touche la turbine
Sinon c'est à l'œil je pense

[29200]

Bon j'ai jeté un oeil. Avec un niveau plaqué sur la poulie du bas, la poulie de l'alternateur est alignée.

Par contre ce n'est pas une Bosch mais un Continentale.

EDIT: je viens d'avoir un flash. J'ai controle l'alignement selon la verticale mais il est vrai que la poulie de l'alternateur est plus vers le fond d'environ 5-10 mm et la je pense que ce n'est pas bon.

L'alternateur est un neuf que j'ai changé car l'autre etait HS. Je ne peux pas le ramener vers l'arriere sinon je ne peux plus mettre en place le flasque de la turbine !

Modifié par 29200, 23 juin 2017 - 14:05 .

[lamouche]

C'est les gorges entre elles qu'il faut aligner.

[29200]

Ok je suis bon pour acheter un kit rondelle de poulies d'alternateur et villebrequin

Merci

[29200]

Bonjour

je poursuis mes investigations. Devant la multitude de cause possible, alternateur plus petit, mauvais pied d'alternateur, ..., j'ai retrouve une photo de ce qui est monté sur la voiture.


Est ce que qqn pourrait me confirmer que j'ai les bonnes poulies de vilebrequin et d'alternateur?


MErci

Edit: j'ai 1 cm de decallage

Fichier(s) joint(s)

•  IMG_1435.jpg   1,85 Mo   1 Nombre de téléchargements 

Modifié par 29200, 26 juin 2017 - 19:16 .