J'ai ni l’équipement ni le talent hélas donc je vais rester sur mon plan mastic. C'est pas parfait mais ce sera bcp mieux qu'avant ou c'etait mastic dans les trous pour les cacher...

Restauration 1303 Cabriolet
#676
Posté 28 avril 2020 - 11:51
Flat4find project - Cartographie aircooled : Le sujet
Ma voiture bien aimée : 1303 routière
Son moteur : Evolution 1776 Vers Xxxx
Sa restauration : http://www.old-dropp... 1303 Cabriolet
#677
Invité_1303jluc_*
Posté 28 avril 2020 - 12:15
Bah ça sera pour la prochaine restauration
Faudra demander à Orhan s'il veut pas ouvrir la branche bretonne du CNVA orientation cox d'ici la retraite ?
Et dans ton coin t'as pas possibilité de te former?
A bientôt.
JLUC
#678
Posté 28 avril 2020 - 13:25
Hormis cette periode spéciale qui m'a libéré un max de temps libre, j'en manque cruellement. J'adorerai mais ca semble bien compliqué. J'ai néanmoins deux ailes arrières qui ne serviront pas et sur lesquelles je veut m'entrainer quand ce sera fini. Puis comme ca dans 10 ans je pourrais reprendre la cox et recommencer.
Ma politique avec cette resto est depuis le début de faire du mieux possible mais surtout de virer la rouille. Etant donné d'ou je suis parti, ce sera un progrès, il n'y a plus de rouille cachée. Pas grave si y'a un peu de mastic pour cacher certaines réparations, y'en avait des tonnes avant.
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#679
Invité_1303jluc_*
Posté 28 avril 2020 - 13:52
Si tu es contraint par le temps, c'est pas simple en effet.
On se retrouve dans dix ans pour reformer un panneau ext de porte neuf?
Aller, la suite pour 2020.
Ca déconfine quand en Suisse?
JLUC
#680
Posté 28 avril 2020 - 14:04
Certains utilise même des limes acier pour ce genre de travail, du bon boulot de carrosserie comme on n en voit de moins en moins.
Surpris qu il "s embête" à l'étain sur le panneau arrière, ça demande un vrai savoir faire.
Le tire clou s est top quand tu peut y avoir accès. 😁

#681
Invité_1303jluc_*
Posté 28 avril 2020 - 14:15
Pour info le catalogue du marchand d'outils qui commence par "FA" et fini par "COM" est plein d'outils de carrossier!!!!
Il en existe de toutes formes...
Pour l'étain je ne sais pas, il alterne étain et mastique dans ses œuvres.
Peut être selon ses appros et pour garder la main
A plus.
JLUC
#682
Posté 01 juillet 2022 - 00:03
Bon nous voila 2 ans plus tard, la grange dispose maintenant d'une dalle béton de 100m2 ou depuis j'ai fait plein de choses pour la maison mais pas grand chose d'autre sur la cox. A ce stade y'a plus de rouille, tout est coupé et remplacé, tout est en appret epoxy.
Grace à une panne de courant generale en fin d'après midi, j'ai mis de l'ordre pour pouvoir enfin bouger la caisse (elle est sur un chariot (pas la rotissoire)) afin de finir la partie mastics puis je remet une couche d'apret (il est dans un carton).
Mon objectif est qu'elle soit prete à peindre d'ici quelques semaines, je fais le faire en mode sport étude en quelques sortes, boulot la journée, carrosserie en fin d'après midi, j'en ai marre qu'elle traine.
On va pas se mentir, il fallait le faire mais j'aurai du écouter ceux qui disaient on sait quand ca commence, pas quand ca finit et oublier le rève que la caisse soit en bon état et ne nécessite qu'un peu de travail. J'aurai certes pu finir depuis longtemps mais les travaux d'une maison qui a au moins 400 ans voir 800 pour une partie n'a pas aidé.
La tentation est grande de la garder en epoxy blanc/gris super ultra clair mais je vais quand même tenter la peinture quand j'en serait la. Ca va prendre un certain temps pour avoir des panneaux parfaitement lisses. Je m'interroge aussi sur l'ordre de la peintre a savoir est-ce que je peins les ailes et capots séparément ou il faut tout peindre en une fois ou .... Avis aux experts et surtout à ceux qui l'ont fait.
La suite bientôt...
P.S. Hésitez pas à me relancer, ca me motivera...
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