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Microprix  MECATECHNIC - Pièces et accessoires pour Volkswagen Coccinelle, Cox cabriolet, Buggy, Combi split, Bay window, Transporter

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94X74 Quel Aac ?


22 réponses à ce sujet

#1 Vonwinnie

Vonwinnie

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Posté 03 juillet 2020 - 15:19

Bonjour à tous.
Je m appel yann 46 ans et je possède 2 cox une 1200 de 70camouflage et une ovale de 53 RHD venant du Mozambique.. noire. Si vous faites Spa, Chimay le vw fest ou la region parisienne jusqu a 2015 vous m avez surement croisé.
J aimerai retaper le PM bientôt, mais je voudrai dans un proche futur lui donner des cv..
30ps, c est joli, mais la cata sur les routes escarpées.
J ai donc entrepris de la booster.
Au debut c etait un 1641 SA
PUIS TOUT A CHANGER.
En effet quitte à refaire autant se faire plaisir
Ca sera donc
Carter type 3 vérifié avec full flow et radiateur sup passé en 90,5 ou 94 j suis pas encore sûr
Carter sup 1,7 L
Kit cylindre Mahle
Culasses 041 qui remplassent les 044 que j avais avant les culbus dependront fe l AAC
Vilo 74 à contre poids forgé
Bielles vw origine mise au poids.
Poussoir bilstein
Tiges d origine? Si pas trop courte
Carbus sûrement 40idf(je voulais compresser, mais on m'a déconseillé au dessus de 1776cc) 😞

J ai une contrainte, je tiens a garder ma split case. Donc volant moteur 180 en 8 pions.

Je souhaiterai avoir un moteur souple et joueur ( je ne suis pas un fan des burnouts, meme si j aime être vif aux feux)
Rouler a 110 sans être a fond et de la reprise si besoin.


J aimerai avoir votre avis si possible
J ai épluché le forum.. J ai lu 15 différents avis.
Je demande donc séant

Merci d avance

Winnie

#2 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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Posté 03 juillet 2020 - 21:28

Hello, bienvenu ici.

Toujours difficile de choisir une cylindrée et une configue.

Y a des choses bien dans ce que tu annonces et d autres non compatibles.
Par exemple tenir le 110 avec la slit case sans être dans les tours...
Vif au feux? Mouais déjà que les boites plus récentes stock tiennent pas longtemps 😋
Apres si tu as des 044 autant les exploiter plutôt que de repartir sur des 041.
Poussoirs Bilstein? Pourquoi? Ça dépend de l aac et de sa marque.
Pour le reste de la distrib aussi.
Première chose à faire, contrôler ton bloc moteur et ses côtes, et ce quelle que soit la configue...

😁

#3 Vonwinnie

Vonwinnie

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Posté 04 juillet 2020 - 05:04

Merci de ta réponse.
Si je comprend bien tu me dis que avec ce que j aimerai, et avec ma splt case, c est comme si je demande à quelqu'un d hémiplégique de se preparer pour les JO ?
Pour les044, elle ont été vendu et rapatriées vers Paris cette semaine
Les poussoir, je les ai.. Mais bon, ca se change
Comme Je ne cherche pas"the last watt " je me suis dis, moins allégé, moins fragile

Mon bloc a été controlé, il est dans les cotes... Ouf

Mais bon, si j ai buen compris, tout le reste est a revoir.

J ai aussi une question.
Vilo 74, ça veux dire 5mm de plus, ne faut il pas changer les tiges et mettre des cales sous cylindres pour un DH ou le piston ne sortirai pas de cylindre d 1 ou 2 mm?

Modifié par Vonwinnie, 04 juillet 2020 - 08:13 .


#4 el cobaye

el cobaye

    gearbox killer

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Posté 04 juillet 2020 - 08:26

Pour les poussoirs le problème n est pas le poids mais la compatibilité de matière entre eux et
l aac.
Pour tes tiges de culbus vilo 74 ou pas il faudra les ajuster pour faire une géométrie de distrib correcte ,gage de fiabilité, sinon c est usure anormale des guide de soupape.

Possible qu il faille caller sous les cylindres pour avoir un deck serré à 1mm.
Là ça dépendra comment ton bloc est usiné, des chemises,de la longueur de bielle utilisée.
Seul un montage a blanc te renseignera là dessus.

#5 Vonwinnie

Vonwinnie

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Posté 04 juillet 2020 - 10:31

Je suis vraiment a la ramasse question distribution. Ouvrir un bloc, changer par du pareil, sans soucis mais ça, c est trop abstrait pour mon pauvre cerveau.
Levée, dureté, angles, rapport de culbuteurs etc..
J suis paumé.
Il faudrai prendre AAC et poussoirs de meme marque ? Ou tel arbre va avec tel poussoirs pout tel culbus ?
Que me conseillerais tu au niveau distrib.
Pour quelque chose de souple et simple ?
Merci

#6 el cobaye

el cobaye

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Posté 04 juillet 2020 - 13:03

Un aac assez soft qui te permettrai de rester en simple ressort renforcé, tige de culbu alu , culbu d origine mais sur rampes vissées.
Genre engle 100 ou 110 normalement compatible avec tes poussoirs bilstein.
À vérifier auprès du shop.
Sinon le WebCam 218 avec poussoirs de la marque
(Déjà un peu moins soft...)

Avec des carbus de 40 et des culasses légèrement optimisées ( ébavurage et alignement des pipes)
Un Rv soft autour de 8:1
Tous ça en 74mmx90.5 avec des tôles de refroidissement d origine bien étanches, turbine doghouse de 1600, echappement 1.5/8.

Vilo équilibré avec le volant moteur ,embrayage,poulie.
Encore faut t il trouver un mécanisme 180 qui tienne le choc...pas dit ça.
Un volant moteur en 200 mais 180 dents passe pas dans une Split case?

#7 Vonwinnie

Vonwinnie

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Posté 04 juillet 2020 - 15:03

Cool, c est deja quelque chose.
En fait les poussoirs, je les ai achetés en même temps que le engle 100 pour mon projet de base ( 1759cc SA avec 40 idf central ou Kadron SA donc 87x74 engle 100 pompe a huile 30 carter sup et un exterieur, poussoirs bielstein et le reste d origine4/1 1 1/2 avec Turbo look pour Avoir du couple et que ca roule convenablement).
Mais si je dois changerAAC ET poussoirs, je changerai.
Je ne suis pas obtus, j écoute, je prend en compte, et j apprend quand je peux.

Merci

#8 Vonwinnie

Vonwinnie

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Posté 04 juillet 2020 - 15:06

Pour le VM 200, faudrai que je regarde si y a beaucoup à meuler.
Ca faciliterai beaucoup

J ai une damper empi, faudrai alleger le disque ?

Merci

Modifié par Vonwinnie, 04 juillet 2020 - 15:07 .


#9 el cobaye

el cobaye

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Posté 04 juillet 2020 - 20:16

Pour l utilisation que tu veut faire je n allegerai pas le Vm.

#10 Vonwinnie

Vonwinnie

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Posté 04 juillet 2020 - 20:44

J ai un 200 stock, faudra que je le perce en 8 pions.
Le 180 est deja fait.

#11 Vonwinnie

Vonwinnie

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Posté 04 juillet 2020 - 20:53

Sur flat4, je viens de lire que c est faisable, comme sur une 6v a trompette
Split case c est 1,2, 3 courte et 4e longue.
Juste faire attention a l huile pour les craquements en 1ere (ma seconde esr synchro 😁)

Modifié par Vonwinnie, 04 juillet 2020 - 20:55 .


#12 Vonwinnie

Vonwinnie

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Posté 05 juillet 2020 - 08:16

Le webcam 218 à deux différents angles
1 à 105°
2 à 108°
Je ne sais pas lequel choisir


#13 el cobaye

el cobaye

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Posté 05 juillet 2020 - 20:16

Les 2 marchent bien, j aurai tendance a rester sur des aac en 108, je n ai pas assez d'expérience sur ce point pour t aider à choisir

#14 Vonwinnie

Vonwinnie

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Posté 06 juillet 2020 - 05:33

Diantre... Tu n as pas assez d experience.
😜
Imagines nous, pauvre mortels... 😂🤣

108 se sera donc.

#15 Vonwinnie

Vonwinnie

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Posté 06 juillet 2020 - 05:37

Je suis en train de lire ton post sur le 1776cc, j en suis aux 2/3, juste domage que je ne puisse plus voir les photos.
Y avait des trucs qui m interessaient, comme la geometrie de distribution et les soucis que tu as eu avec les soupapes

VDM..
😞




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