Aller, cette fois je m'y met, j'ai promis, je le fais !

Donc comme vous l'aurez comprit, on va aborder dans ce topic, la réalisation d'une jupe démontable qui il faut bien l'avouer simplifie grandement la vie lorsqu'il s'agit de déposer et reposer le moteur de votre cox.
J'ai choisit de garder la jupe d'origine. Ben oui, pourquoi la préférer à un modèle en poly ?

La première étape plutot simple, c'est de démonter les ailes :



Jusqu'ici c'était simple mais on va aborder les choses sérieuse. Commencez par virer la peinture du pli, Ainsi vous aller rendre les points de soudure plus visible.
A l'aide de mèche à dépointer (ici j'ai utiliser une mèche de diamètre 6 mm) Vous aller faire sauter ces points comme si vous perciez des trous.

ATTENTION !!, ne forcez surtout pas trop vous risqueriez de percez entièrement la tôle et vous seriez contraint de reboucher ces trous après. Contrôlez où vous en êtes au besoin.
Si vous avez bien centré la mèche sur votre point ça va sauter tout seul. Dans le cas contraire les tôles vont à peine sécarter et vous devrez le finir avec un petit coup de burin voir un tournevis plat si vous n'avez pas de burin sous la main.

Une petite photo pour illustrer tout ça :



Maintenant que les plis de droite et de gauche sont désolidarisés il va falloir faire de même côté compartiment moteur. Comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessous, ça ne va pas être une partie de plaisir car l'accès n'y est pas facilité, surtout si vous avez des coups de burin à donner.
Ce que vous aurez à réalisez en image (merci à Jeyld9 pour ses photos ):



Notez que la pointe sera découper à la disqueuse (photo ci dessous). Ne la gardez pas elle vous genera pour les futur remontages ...







Vous êtes enfin arrivé à bout des points et vous pouvez enfin retirer votre jupe :



Hep ! pas de sieste, ce n'est pas finit !

Sortez votre poste à souder, car il va falloir maintenant reboucher les petits trous fait par la mèche.



Une fois cela fait, il faut les meuler ! sinon vous serez bien embêtez au moment de remettre les ailes



Voilà Maintenant vous pouvez remettre votre jupe en place. Prenez bien soin de la réajuster comme à l'origine sinon vous aurez des surprises au moment de monter le capot. Aidez vous de pinces étau où de sert-joint pour la maintenir en place après avoir retrouver la position adéquate.

Tout est en place il est temps de s'occuper des fixations. Pour cela vous allez percer 3 trous de chaque côté (voir photo ci dessous pour l'endroit où il faut les placer). En ce qui me concerne j'ai opter pour des inserts inox qui on le même rôle qu'un écrou, mais il se peut fortement que vous ne soyez pas équipé de pince pour en mettre donc vous pourrez le remplacer comme vous l'aurez certainement comprit, par un écrou qui sera côté compartiment.



Le 3e trou situé au dessus du prissonier pour la fixation d'aile va nous servir pour installer une barre de renfort. Vous n'êtes pas obligé d'en mettre une. Dans certains cas ce sera même impossible à cause de l'échappement perfo. Ici pas de problème vu que l'échappement est un origine, donc on en profite.

Cette barre est toute simple à réaliser. Un tube et une tige filetée qui passe dedans. Le tube sera coupé à la côte prit en sandwich entre les deux tôles et la tige filetée ressortira par les trous préalablement percés au diamètre de la tige (voir légèrement plus fort) afin de maintenir tout ça avec un écrou de chaque côté.

La photo, plus explicite que moi sur ce coup



Vous n'avez plus qu'à mettre les vis et les 2 écrous (pas forcement borgne comme ceux de la photo qui étaient là provisoirement) :



Vu de dessous :



Si vous avez bien suivi et que tout est bien ajuster, votre résultat sera celui là :



Mais ce n'est pas terminé même si on y est presque (oui la sieste c'est pour bientôt ). Il va falloir maintenant contrepercer les ailes pour laisser passer les vis de fixation de votre jupe sinon ça va coincer, forcement ...
Pour ça il va vous faudra redéposer la jupe (c'est la dernière fois, je vous le promet ) et fixer vos ailes. Les ailes bien en place, mettez vous côté compartiment moteur et repérer sur les plis de vos ailes l'endroit où il vous faudra percer. Aidez vous des trous que vous avez percé pour les fixations de votre jupe. Vous tomberez bien en face de cette manière.
Redémontez vos ailes pour les percer en prenant soin de le faire à un diamètre supérieur à la tête de vos vis de fixations sinon ça va bloquer au serrage.

Remonter votre jupe puis vos ailes et voilà, cette fois c'est terminé !

Amusez vous bien

PS: Si vous voulez éclaircir certains points, n'hésitez pas à me laisser vos suggestions. L'article est largement perfectible !

Ce message a été modifié par XIII_II: 08/01/2008, 21:51

Héhé, nickel l'article !!

Par contre, la barre de renfort, c'est vraiment obligé ?
Pour le moment j'en ai pas sur la mienne, avec le montage à blanc, ca avait l'air d'être assez costaud et on m'a dit qu'il y avait quelques problèmes suivant les pots d'echappement...

T'as testé avec le tien ?

++

J'en rêvais, XIII_II l'a fait!

Bravo XIII_II sympa ton article excellent même!!!

c'est un article pas mal.
il est complet ,propre et clair.

le sieste c'est bon tu peux y allé apres sa ,c'est bien mérité.

merci de cette article

Nan comme je le disais, c'est pas obligé, moi j'en ai mit un mais bon ... avec le pot d'origine ça passe nickel, avec un autre, je ne suis pas sûr.

Super cet article!
Allé hop cet hivers j'tombe la jupe!

pas mal cet article mais pour ce qui est du moteur c'est quoi? parce qu'avec double carbus la tu sors pas le moteur sans demonter les carbus! a moins que ...?
peux tu me dire ce qui en est car je compte faire une jupe demontable mais plus haut que ca pour pouvoir sortir sans demonter les carbus
merci
a+

Sortir le moteur sans démonter les doubles carbus? Impossible avec une simple jupe démontable, il faut aussi couper les passages de roues

justement sur flat4 il y avait une article ou il découpait aussi les passages de roues mais pas moyen de mettre la main dessus
a+
alex

question tres stupide....

Comment fais tu avec le joint de tourde moteur....

As tu une bidouille pour l'adaptation ou tout simplement tu le coupes ???

Qu'en est il d'un montage pour sortir tes doubles carbus.... ???? Tu as mis la main sur l'article ?

Si tu te prends la tete a garder la jupe arr d'origine il y a une raison? le modele en poly niveau qualité.... (est ce que la pose d'un echappement perfo peut abimer le poly ????)

Quid de ton montage avec un merged... La barre passe ou passe pas???

attention la question du debutant du jour: on peut se faire une jupe demontable sans tomber le moteur pendant la fabrication?

pas evident d'aller dépointer l'ancienne jupe à l'interieur mais fesable ..

petite question
comment on fait pour l'intérieur pour la tole arrondis qui vient avec la jupe ?

on m'a dit de ralonger la tole en métal devant la poulie sur le moteur
j'ai jamais entendu parler sa
vous en pensez quoi ?
et vous qui avez une jupe démontable comment vous avez fait pour faire l'étanchéité pour pas que la chaleur remonte ?

merci d'avance

ya rien a ralonger puisque tu a rien enlever?

pour l etancheité rien de plus simple tu prend un joint tour moteur
et tu le coupe en trois afin que quand tu demonte ta jupe le joint pars avec
et reste sur les cotes